Nuwe resepte

Porsche herinterpreteer 'n legende met die nuwe Boxster en Cayman GTS

Porsche herinterpreteer 'n legende met die nuwe Boxster en Cayman GTS

Die naam Porsche is 'n legende op sigself, wat verantwoordelik is vir die skep van enkele van die mees ikoniese sport- en renmotors in die geskiedenis van die motor. Maar selfs binne die panteon van Porsche -kennis dra die letters GTS 'n sekere indruk vir entoesiaste. Hulle verskyn die eerste keer op die legendariese 904 Carrera GTS van 1963, verskyn weer op die voorkantmotor 924 GTS en 928 GTS, en verdwyn daarna nog 'n paar dekades van die toneel voordat Porsche dit terugbring vir selfs sportiewer weergawes van die Cayenne, Panamera , en 911. En nou pas dit weer die legendariese letters toe vir die nuutste, mees wenslike weergawes van die Boxster en Cayman.

Hierdie twee modelle, vir diegene wat onbekend is, verteenwoordig die intreevlak van Porsche se reeks-die Boxster as die cabriolet en die Cayman as sy eweknie met vaste dak. Maar in hul nuutste herhalings het hulle uit die skaduwee van hul groot broer, die 911, gekom om op hul eie vier wiele te staan ​​as hoogs bekwame en begeerlike sportmotors alleen. Die GTS -weergawes dien slegs om dit nog meer te maak.

event_venue = ### contact_name = ### contact_phone = ### contact_email =

Wat hierdie GTS -modelle onderskei van die Boxster S en Cayman S, is meer krag en opgegradeerde toerusting. Die 3,4 liter bokser ses-enjin is opgegradeer met 15 pk en sewe pond per voet se wringkrag om 330 pk en 273 lb-ft in die Boxster GTS te lewer, en 340 pk en 280 lb-ft in die Cayman GTS. Anders as die gunsteling 911 GT3 van die entoesias, wat slegs beskikbaar is met 'n dubbelkoppelaarkas in sy huidige, brandbare weergawe, kan die Boxster en Cayman GTS met 'n sesgang-handratkas beskikbaar wees.

Maar hulle is nog vinniger met hul sewegang-dubbelkoppelaar-ratkas met lanseerbeheer wat via die Sport Plus-knoppie begin word: die Boxster GTS sal in 4,4 sekondes van 0-60 afklim en teen 174 myl per uur uitkom, terwyl die Cayman GTS ( met 'n bietjie meer krag en 'n bietjie minder gewig) sal dieselfde doen in 4,3 sekondes op pad na sy topsnelheid van 177 mph.

Nie lank gelede nie, sou hierdie syfers slegs aan 'n ses-syfer supermotor behoort het, maar die Boxster GTS kos $ 73,500 en die Cayman GTS vir $ 75,200 (plus 'n verpligte bestemmingskoste van $ 995). Dit maak hulle altwee ongeveer tien grand meer as die bestaande S -weergawes, maar ongeveer dieselfde hoeveelheid minder as 'n 911 Carrera - met slegs tien minder perdekrag om daarvoor te wys.

Vir die prys kry u ook standaard die andersins opsionele Sport Chrono-pakket en Porsche Active Suspension Management-stelsel, sowel as 21-duim-wiele, verduisterde afwerking en 'n binneruim met Sports Seats Plus en in Alcantara. U kry dit alles, plus die sterkte om te besit en te bestuur, wat aangevoer kan word as die beste kompakte sportmotor wat Porsche tot nog toe gemaak het.


Kyk die video: Porsche 928 ultimate rebuild (Desember 2021).